Panašiai skambančios terminijos gali būti labai painios, ypač kai jos dažnai vartojamos pakaitomis. Tas pats pasakytina apie dvi įprastas terminus, naudojamus automobilių srityje: Aftercooler ir Intercooler. Automobiliais jie reiškia šilumokaičius, naudojamus aušinti iš oro kompresoriaus. Apskritai jie abu yra vadinami įkrovimo oro aušintuvais, kurie dažnai naudojami vidaus degimo varikliuose su turbokompresoriumi ir su perkraunamaisiais varikliais. Pagrindinė įkrovimo oro aušintuvo funkcija yra aušinti orą, suspaustą turbokompresoriaus / kompresoriaus, prieš jam patenkant į variklį, galiausiai sumažinant jį iki žemesnės temperatūros ir leidžiant į orą patekti daugiau oro, kad deginimas būtų didesnis.

Beveik visoms pramoninėms sistemoms reikalingi aušintuvai. Kai kuriose sistemose papildomi aušintuvai yra neatsiejama kompresoriaus paketo dalis, o daugelyje sistemų papildomas aušintuvas yra atskira įranga. Kai kurios sistemos turi abi. Mechaninis šilumokaitis turėtų būti pastatytas kuo arčiau kompresoriaus išleidimo, kad oras būtų atšaldomas iki žemesnės temperatūros iškart po jo išleidimo iš kompresoriaus. Papildomas aušintuvas taip pat vadinamas tarpiniu aušintuvu arba įkrovimo oro aušintuvu. Jie visi nurodo mechaninį įtaisą, kuris yra tarp turbokompresoriaus / kompresoriaus ir variklio ir atrodo kaip didelis radiatorius. Nors iš esmės jie naudoja tą patį tikslą, tarpinis aušintuvas vėsina orą, kurį suslėgė tiek kompresorius, tiek turbokompresorius.

Kas yra papildomas aušintuvas?

Vėlesnis aušintuvas yra mechaninis šilumokaitis, kuris vėsina orą iki aplinkos temperatūros 5-20 laipsnių, kai tik jis išeina iš kompresoriaus. Tai mechaninis įtaisas, susidedantis iš daugybės vamzdžių ir pelekų, naudojančių aplinkos orą drėgmei suslėgtame ore kondensuoti. Tai sudėtingas oro aušintuvas, sumontuotas tam tikroje vietoje po oro suslėgimo. Jie aušinami oru arba vandeniu. Po aušinimo aušinami aušintuvai yra žinomi kaip oras-oras ir naudojami aplinkos orui atvėsinti karštu suslėgtu oru. Vandeniu aušinami antriniai aušintuvai yra žinomi kaip oras-vanduo. Vanduo aušina orą. Šiluma iš suslėgto oro patenka į vandenį ir susidaro vandens garai, kai suslėgtas oras pradeda vėsti. Tai lemia geresnį šilumos perdavimą be nereikalingos elektros energijos.

Kas yra tarpinis aušintuvas?

Tarpinis aušintuvas yra mechaninis šilumokaitis, naudojamas varikliuose su turbokompresoriumi, siekiant atvėsinti suspaustą orą iki artimos aplinkos temperatūros, kad padidėtų jų tūrinis efektyvumas. Tačiau skirtingai nuo papildomo aušintuvo, jis aušina orą, suspaustą turbokompresoriaus / kompresoriaus, prieš jam patenkant į variklį, leidžiant patekti daugiau oro. Tai padidina oro tankį, o tai padidina variklio efektyvumą ir maksimalią galią, esant maksimaliam įsiurbimo slėgiui tiek CI, tiek SI varikliuose. Su turbokompresoriniais SI varikliais labiau tikėtina, kad jie per anksti užsidegs arba numušdami, arba detonavę, o tarpiniai aušintuvai daugiausia naudojami trankyti. Ir aušindami suspaustą orą tarpiniu aušintuvu, galite pridėti daugiau be jokio detonavimo. Kai mes kalbame apie automobilių aušintuvus, mes kalbame apie įkrovimo oro aušintuvą.

Skirtumas tarp Aftercooler ir Intercooler

„Aftercooler“ ir „Intercooler“ terminai

- Tiek terminai aušintuvas, tiek tarpinis aušintuvas dažnai naudojami pakaitomis ir iš esmės tarnauja tam pačiam tikslui - aušinti variklio orą prieš jam patenkant į variklio indukcijos sistemą. Naudojant automobiliuose, abi sąvokos reiškia įkrovimo oro aušintuvą. Tai yra bendriausias terminas, skirtas aušintuvams ir tarpiniams aušintuvams. Tai reiškia mechaninį įtaisą, kuris yra tarp turbokompresoriaus / kompresoriaus ir variklio. Šiandien daugelis žmonių vadina tarpinius aušintuvus kaip papildomus aušintuvus, nes jie yra po papildomu arba turbokompresoriumi.

„Aftercooler“ ir „Intercooler“ veikimas

- Papildomas aušintuvas yra šilumokaitis, naudojamas varikliuose su turbokompresoriumi (po kompresoriaus), kad būtų galima atvėsinti suslėgtą orą iki beveik aplinkos temperatūros, kai tik jis išeis iš kompresoriaus. Jis naudoja aplinkos orą drėgmės suslėgimui suspaustame ore. Šis kondensacijos procesas taip pat padeda atvėsinti orą. Tarpinis aušintuvas yra mechaninis įtaisas, paprastai naudojamas varikliams su turbokompresoriumi ir perkraunamas, kad būtų aušinamas oro srautas. Jis vėsina orą, kurį suspaudė turbokompresorius arba kompresorius. Tai padidina oro tankį, o tai padidina ir maksimalią variklio galią, ir efektyvumą.

Programos

 - Vėlesni aušintuvai tikrai gerai veikia „drag racing“ programose, nes jiems reikia dirbti tik trumpą laiką. Vortech vėsinamasis aušintuvas yra populiarus oras-vanduo-aušintuvas, dažniausiai naudojamas automobiliuose ir sunkvežimiuose, kad atšaldytų vandenį per orą praleidžiant pro priekines groteles. Kita vertus, tarpiniai aušintuvai „oras – oras“ yra daug praktiškesni lengvesnėms lenktynėms ir gatvėms, nes jie nepraranda galimybės vėsinti gaunamą orą su laiku. Abiejų tipų tarpiniai aušintuvai veikia tik kartu su priverstinės indukcijos varikliais, kai yra didelis oro, patenkančio į variklį, ir aušinimo terpės temperatūrų skirtumas.

„Aftercooler“ ir „Intercooler“: palyginimo diagrama

„Aftercooler“ ir „Intercooler“ santrauka

Trumpai tariant, tiek aušintuvai, tiek tarpiniai aušintuvai nurodo mechaninį įtaisą, kuris yra tarp turbokompresoriaus / kompresoriaus ir variklio ir atrodo kaip didelis radiatorius. Papildomas aušintuvas taip pat vadinamas tarpiniu aušintuvu arba įkrovimo oro aušintuvu. Pagrindinė įkrovimo oro aušintuvo funkcija yra aušinti orą, suspaustą turbokompresoriaus / kompresoriaus, prieš jam patenkant į variklį, galiausiai sumažinant jį iki žemesnės temperatūros ir leidžiant į orą patekti daugiau oro, kad degalai būtų deginami labiau. Nors abu jie tarnauja tam pačiam tikslui, vis tiek yra tam tikros painiavos tarp papildomo aušintuvo ir tarpinio aušintuvo.

Nuorodos

  • Gillesas, Timas. Automobilių servisas: apžiūra, techninė priežiūra, remontas. Bostonas, Masačusetsas: „Cengage“, 2015. Spausdinti
  • Gupta, A.K ir S.K Arora. Pramonės automatika ir robotika. Naujasis Delis, Indija: „Laxmi Publications“, 2009. Spausdinti
  • Erikssonas, Larsas ir Larsas Nielsonas. Variklių ir transmisijų modeliavimas ir valdymas. Hoboken, Naujasis Džersis: John Wiley & Sons, 2014. Spausdinti
  • Vaizdo kreditas: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Aftercooler-Stand-Alone.jpg
  • Vaizdo kreditas: https://ca.wikipedia.org/wiki/Fitxer:Intercooler-2_Stage_system.jpg