Buvo žinoma, kad „Toyota Motors“ pranoko rinkos lūkesčius kurdama praktiškus, prieinamus ir gerai futuristinius automobilius. Pastaroji išryškėja, kai jie gamino hibridinę keliais važiuojančią transporto priemonę, vadinamą „Prius“, tuo metu, kai visi kiti dar tik kūrė ekologiškai pagrįstą variklį, kad į savo automobilius galėtų patekti kaip įprasto iškastinio kuro variklio alternatyvą.

Vis dėlto ar „Prius“ yra visa medžiaga, o ne stilius? Na, kad tai sužinotume, mes suderinome jį su vienu iš automobilių pramonės pavyzdžių - „Honda Accord“. Kad viskas būtų sąžininga dėl hibridinio „Prius“ benzino ir elektros, mes tik pasižiūrėjome į kiekvieno prekės ženklo bazinius modelius, pradedant nuo „Honda Accord LX“.

„Accord LX“ turi 2.4L inline-4, kuris sujungtas su 5 greičių mechaninės transmisijos pavarų dėže ir sukuria 177 arklio jėgas, esant 6500 aps./min., Tiekiamai per priekinius ratus. Šio taupumo variklio degalų ekonomija važiuojant mieste ir užmiestyje yra 25 mylios už galoną. Pagal savo svorį „Accord LX“ sveria šiek tiek sunkesnį už „Prius“ modelį, kurio svoris yra 3230 svarų. Šią galą palaiko 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai, apvynioti 215/60 „All Season“ padangomis. „Honda“ siūloma mažmeninė kaina prasideda nuo 21 765 USD.

Jei manote, kad norėtumėte daugiau baldų jūsų „Accord“, tuomet tikrai turite pakilti skirtingais apdailos lygiais. Čia viskas pasidaro šiek tiek modernesnė, konkurencingesnė ir brangesnė, tačiau ji turėtų būti to verta. „Accord“ yra siūlomas trimis skirtingais apdailos lygiais, ty bazine LX, patobulinta EX ir viršutine linijos EX-L linija, siūlančia tokias aukščiausios kokybės funkcijas kaip odos apmušalai ir pasirenkama navigacijos sistema.

Tuo tarpu „Toyota Prius“, būdamas keturių durų hečbekas, yra šiek tiek mažesnis nei „Accord“, tačiau jame telpa penki žmonės, jis yra keturių dalių, pradedant „Prius II“ ir baigiant „Prius V“, iš kurių visi yra įrengti. su standartiniu 1,8 l inline-4 varikliu, su dviem elektros varikliais ir specialia planetine pavarų dėže, kuri iš tikrųjų tampa greičio kintama, automatine transmisija. Neapsigaukite, nes net jei „Prius“ yra hibridas, vis tiek jis gali pasiekti 134 AG esant 5200 aps / min., Ir dėl sunkių rėmelių, sveriančių vos 3042 svarus, ir važiuoti 195/65 važiuojantis keliais gali būti sunkus. spec padangos su 15 colių ratlankiais. „Prius“ kaina yra 22 400 USD, o tai gali kainuoti šiek tiek daugiau nei „Accord“, tačiau pagalvokime apie 50 mylių už galoną, kurį iškrisite iš „Prius“.

Standartinės abiejų automobilių saugos savybės yra daugybė oro pagalvių, keturių ratų ABS ir kietieji diskiniai stabdžiai ant visų keturių automobilio ratų, tik reikia paminėti kelis. Vis dėlto reikia atsiminti, kad visi šie duomenys yra tik skaičiai ir specifikacijos, o tai reiškia, kad nėra nieko, kas iš tikrųjų būtų lyginamas su faktiškai važiuojančiu vienu iš šių automobilių.

Dabar už „Prius“ įvertinimo taškus šiose srityse: puiki kuro ekonomija, beveik neegzistuojančios emisijos, hečbeko naudingumas, bekompromisis vairavimo ir pagreičio charakteristikos, nepaisant to, kad tai hibridas, ir protinga kaina. Vienintelis trūkumas gali būti būsimas remontas ir dalių keitimas, kurie gali būti gana brangūs dėl to, kad „Prius“ nėra tik bet kuri įprasta transporto priemonė.

Tai yra pagrindinė priežastis, kodėl „Accord“ laimi šį palyginimą, taip pat faktas, kad tai jau savaime yra legenda, tačiau jei norite būti labai svarbūs gelbėdami planetą, „Prius“ yra vienintelis jūsų automobilis , kol kas bet kokiu atveju.

Nuorodos