Programų mūšis: UBER vs OLA

Žinia, kad šių metų pradžioje „SoftBank“ tapo didžiausiu „Uber“ akcininku, visiems leido nugirsti smakrą ir bandyti nuspėti, ką tai reiškia Indijai. „CrunchBase“ teigimu, tiems, kuriems nėra galimybės, „SoftBank“ buvo vienas iš trijų didžiųjų perukų, kurie 2017 m. Į „Ola“ įnešė 1,1 mlrd. šiuo metu vis labiau gūžčiojate, jūs ne vienintelis.

Mūšio linijų nubrėžimas

Ar yra bylų nuopelnas? Ar tai yra aktyviai sukonstruotas suvokimas, kurį bando sukurti „Uber“ ir „Ola“? Kai veiklos mastas yra toks didelis, visuomenės suvokimas vaidina svarbų vaidmenį išlaikant akcininkus ir pristatant įmonę naujiems klientams, kurie juos augina. Nepaisant to, kaip jūs jį pjaustėte, dizainas vaidina didžiulį vaidmenį toje pirmoje įžangoje. Logotipai, svetainės ir programų sąsaja dažnai yra įmonės dalys, kuriomis vartotojas susiduria, net tada, kai net negali žinoti, apie ką įmonė. Kai kažkas dalyvauja ir glaudžiai bendradarbiauja su dizainu, nesunku tai pastebėti suskaitmenintame pasaulyje. Aš tikiu, kad tai daro ir kai kurie kiti žmonės, tačiau jiems trūksta žodyno, kad tai būtų galima tiksliai išryškinti (būtent tokią situaciją noriu pagerinti). Dizainas yra neatsiejama šiuolaikinio gyvenimo dalis. Šriftai mus supa.

Naujovės su pagrindais

Dabartiniai ekranai naujesnėse programos iteracijose atrodo labai panašūs. Kai tiek „Uber“, tiek „Ola“ pagrindiniame ekrane rodomi mažyčiai automobiliai, vingiuojantys aplink jūsų vietą, ir langas, kuriame klausiama, kur norite važiuoti, programos gali būti klaidingai suprastos, jei ne jų pasirinktos spalvos, šriftai ir dizaino stilius.

„Aš naudoju„ Ola “tik tada, kai šalia nėra„ Uber ““, - sako Mumbajuje įsikūręs investicijų bankininkas Vishal. „Manau, kad būtent dėl ​​tarptautinio prekės ženklo įvaizdžio jie atrodo patikimesni.“ Samui, studentui iš Surato, atrodo, kad „abiejų programų praktinė patirtis yra beveik vienoda. Nors „Uber“ programa atrodo klasikingesnė nei Ola. “Atsižvelgiant į jų svarbiausią startą Indijoje, Ola turėtų dominuoti žaidime. Atsiradus 106 miestams, Ola laimėjo pergalę. Naujos funkcijos, tokios kaip OTP stiliaus „Ola Pin“, kurios vairuotojui turi būti perduotos prieš pradedant važiuoti, su vartotojais taip pat nesisekė. „Kokia yra smeigtuko esmė? Aš turiu vairuotojo vardą, numerį ir licenciją programoje. Tai jau yra trys identifikatoriai. “- sako iš Mumbajaus kilęs muzikos profesionalas K.J. Tokios nedidelės dizaino problemos kaip ir „Uber“ klientų aptarnavimas bei jų visuotinis patrauklumas juos lengvai prilygino Ola.

Tačiau ant monetos esančių pusių ypatybė rado gerbėjų tokiose šalies dalyse, kur saugumas kelia susirūpinimą. „Manau, kad tai suteikia papildomo saugumo lygio, kuris mane tikrai palengvina, ypač vėlyvų vakarų kelionių metu“, - sako Tanvi, PR specialistas, įsikūręs iš Naujojo Delio. Ola turi dar vieną veiksnį, kuris jį palaiko. Vartotojai, norintys sekti Kinijos ekonominės politikos „užsienio kapitalas, vietinės įmonės“ šaknis tokioms programoms kaip „Ola“, „Flipkart“ ir „MakeMyTrip“, remiasi tuo, kad jos sukurtos Indijoje. „Užsienio bendrovės gali turėti geresnes galimybes, tačiau mūsų palaikymas Indijos įmonėms yra mūsų nacionalinis interesas. Tai verslas, visi daro klaidų, bet mes turime suteikti jiems galimybę mokytis. “Išėjęs į pensiją armijos karininkas Joginderis Bhalla mano, kad tai yra„ Ola “lojalistų pagrindas.

Kova su purvinu

Nuo 2011 m., Kai buvo paleista „Ola“, kabinos agregatai buvo Indijoje, ir panašu, kad jie netrukus dings. 2013 m. Įsigalėjus „Uber“ rinkai, išsiplėtusios varžybos dėl dominavimo Indijoje palaiko niūrius vandenis, kai abi bendrovės viena kitai kreipiasi į teismą. OLA pirmiausia paleido „Uber“ į teismą. 2016 m. Pradžioje Ola ėmėsi Uber įvykdyti kaltinimus dėl Aukščiausiojo Teismo nutarimo, kuriuo siekiama skatinti automobilius, naudojančius švarų kurą, nesilaikymo. Netrukus po to „Uber“ iškėlė Olai ieškinį dėl 7,5 milijono dolerių sumos, teigdamas, kad jie padarė jiems žalą dėl padirbtų užsakymų ir atšaukimų, kurie galėjo būti atsekti Olos „Pune“ ir „Bangalore“ biuruose. Kalbėkite apie greitą eskalaciją.

Sulaikymo padariniai

Greita „Google“ paieška pabrėžia, kad vartotojai mano, kad vairuotojo atšaukimas kabinoje yra didžiausias jų skundas. Susierzinimas yra toks didelis, kad daugelis žmonių neprieštarauja mokėti papildomai už kabinos užpildą, kuris turi didesnę galimybę šimtu procentų sumokėti už užsakymą. „Uber“ dar kartą įvertina „brownie“ taškus, kai žmonės „Ola“ skelbia ekrano grafikus apie savo važiavimo istoriją, kuris yra užpildytas atšaukimais vairuotojo gale, tačiau už tai vartotojui mokama.

Tobulėjimas naudojant išankstines rezervacijas

Kadangi gabenimo leidimai pamažu tampa įprasta praktika daugeliui stambių įmonių konglomeratų, išankstinė rezervacija piko valandomis atrodo kaip aukso kasykla, atsižvelgiant į liūdnai pagarsėjusius Indijos didmiesčių kamščius. Ola turėjo tai įgyvendinti daug anksčiau, nei tai padarė „Uber“, tačiau dėl sunkaus atšaukimo jis labai sustiprėjo. Antra, kadangi kabinos yra įprasta naudoti daugelyje dirbančių specialistų sektorių, o paslaugų naujovė nusidėvėjo, tikrąją automobilių ir jų vairuotojų kokybę tikrina griežtai.

Nuolat besikeičiančioje paleidimo atmosferoje augantys skausmai yra pasikartojantis reiškinys. Dėl šio fakto svarbiausias prioritetas yra greitas, prieinamas ir sklandus klientų aptarnavimas už žalos atlyginimą. Lėšų grąžinimas, pikti skambučiai ir klausimai bus įprasti dalykai. Tam tikrais atvejais į programą orientuotus kabinų kaupiklius į naujus vartotojus žvelgia šiek tiek įtardami. Nepasitikėjimas laiku ar visos problemos išsprendimas prilygsta kliento praradimui. El. Laiškai, skambučiai ar pasirinkimo variantai su problemomis, kurias įmonė taiko, nes egzistuojančios problemos (atšaukimas, atidėtos tvarkyklės, netinkamas elgesys ir pan.) Rodo, kad jos taip pat apgalvoja vartotojo patirtį.

Esmė

Kabinos agregatoriaus programos sudeda mažiausiai du nepažįstamus žmones į metalinę dėžę ir garantuoja vienam kelionės tikslą, o kitam - už pastangas. Atsižvelgiant į tai, nenuostabu, kad piešia keistą paveikslą, tačiau iš esmės būtent tai ir yra. Esame įsitikinę, kad suprojektavome sąsają - kurią abi šalys naudoja pokalbiui kurti - truputį geriau, kad ji taps ne tokia keista. Jei turite pasiūlymų, palikite juos žemiau komentarų skiltyje ir laukiame!

„1thing“ yra UI / UX dizaino agentūra, įsikūrusi Gurugrame, Indijoje, kurianti klestinčią dizainerių bendruomenę iš viso pasaulio. Peržiūrėkite kai kuriuos mūsų darbus „Dribbble“ ir „Instagram“.